1 缺點(diǎn)表象及緣由分析
呈現(xiàn)空載大油門時(shí)動(dòng)臂遲緩起升、重載時(shí)不動(dòng)作的缺點(diǎn)表象。該機(jī)液壓體系為單泵串聯(lián)回路。
我們?cè)谛蘩頃r(shí)從以下三點(diǎn)查找缺點(diǎn)緣由,并對(duì)體系停止了改善,現(xiàn)引見(jiàn)如下。
(1)查看動(dòng)臂油缸的內(nèi)漏情況。比較簡(jiǎn)單的方法是把動(dòng)臂升起,看其是不是有顯著的自由降落。若下落顯著則拆開(kāi)油缸查看,密封圈如已磨損應(yīng)予交換。
(2)查看操作閥。首要清潔平安閥,查看閥芯是不是磨損,如磨損應(yīng)交換。平安閥設(shè)備后若仍無(wú)變化,再查看操作閥閥芯磨損情況,其空隙運(yùn)用極限通常為0.06mm,磨損嚴(yán)峻應(yīng)交換。
(3)丈量液壓泵的壓力。若壓力偏低,則停止調(diào)整,加壓力仍調(diào)不上去,則說(shuō)明液壓泵嚴(yán)峻磨損。
經(jīng)查看丈量液壓泵的壓力僅為5——7MPa,顯著低于液壓體系的額外壓力。拆開(kāi)液壓泵后發(fā)現(xiàn)軸套已磨損,低壓區(qū)泵殼內(nèi)壁被齒輪嚴(yán)峻“掃模”,側(cè)壁也稍有磨損。由此可見(jiàn),構(gòu)成動(dòng)臂帶載不能進(jìn)步的主要緣由為:
液壓泵嚴(yán)重磨損的緣由及缺點(diǎn)分析
a. 液壓泵嚴(yán)峻磨損。在低速作業(yè)時(shí)泵內(nèi)透露嚴(yán)峻;高速作業(yè)時(shí),泵壓力稍有進(jìn)步,但由于泵的磨損及內(nèi)泄,容積功率明顯降落,很難到達(dá)額外壓力。液壓泵長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)又加重了磨損,油溫升高,由此構(gòu)成液壓元件磨損及密封件的老化、損壞,喪失密封才干,液壓油蛻變,招致缺點(diǎn)發(fā)作。
b.液壓元件選型不合理。動(dòng)臂油缸標(biāo)準(zhǔn)為70/40非標(biāo)準(zhǔn)系列,密封件亦為非標(biāo)準(zhǔn)件,制形本錢高且密封件交換不便當(dāng)。動(dòng)臂油缸缸徑小,必然使體系調(diào)定壓力高。
c.液壓體系規(guī)劃不合理。操作閥與全液壓轉(zhuǎn)向器為單泵串聯(lián),平安閥調(diào)定壓力分16MPa,而液壓泵的額外作業(yè)壓力也為16MPa。液壓泵經(jīng)常在滿負(fù)載或長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷(高壓)情況下作業(yè),而且體系有液力沖擊,長(zhǎng)時(shí)間不換油,液壓油受污染,加重液壓泵磨損,致使液壓泵泵殼迸裂(后曾發(fā)現(xiàn)此類缺點(diǎn))。
2 改善及效果
(l)改善液壓體系規(guī)劃。經(jīng)過(guò)多次證明,選用搶先的優(yōu)先閥與負(fù)荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向器方式。新體系能夠按照轉(zhuǎn)向需求,優(yōu)先向其分配流量,不論負(fù)載大小、方向盤轉(zhuǎn)速凹凸均能確保供油足夠,剩下有些可悉數(shù)供給作業(yè)設(shè)備回路運(yùn)用,然后消弭了由于轉(zhuǎn)向回路供油過(guò)多構(gòu)成功率喪失,進(jìn)步了體系功率,降落了液壓泵的作業(yè)壓力。
(2)優(yōu)化規(guī)劃動(dòng)臂油缸和液壓泵外型,降落體系作業(yè)壓力。經(jīng)過(guò)優(yōu)化核算,動(dòng)臂油缸選用標(biāo)準(zhǔn)系列80/4。液壓泵排量由10ml/r進(jìn)步為14ml/r,體系調(diào)定壓力為14MPa,稱心了動(dòng)臂油缸舉升力和速度需求。
(3)在運(yùn)用過(guò)程中還應(yīng)留意裝載機(jī)的精確運(yùn)用與維護(hù),定時(shí)增加或交換液壓油,堅(jiān)持液壓油的清潔度,增強(qiáng)平常查看和維護(hù)。
經(jīng)改善液壓體系規(guī)劃,齒輪泵作業(yè)愈加平穩(wěn),不再呈現(xiàn)過(guò)載情況。一同油路規(guī)劃合理,進(jìn)步體系功率,而且充沛發(fā)揮整機(jī)運(yùn)用性能,進(jìn)步了作業(yè)功率。轉(zhuǎn)向動(dòng)作滑潤(rùn)牢靠,防止了高速時(shí)轉(zhuǎn)向“飄”的表象。
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